根據(jù)《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB 50688），不同路段的高速公路應(yīng)根據(jù)其所在地的地質(zhì)條件、設(shè)計(jì)速度、交通流量等因素來(lái)選擇合適的護(hù)欄板。

一般來(lái)說(shuō)，高速公路護(hù)欄板的選擇應(yīng)遵循以下原則：

1. 地質(zhì)條件：對(duì)于地質(zhì)條件較差或存在滑坡、泥石流等自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)的路段，應(yīng)選擇具有較高強(qiáng)度和抗風(fēng)化能力的護(hù)欄板，如混凝土護(hù)欄或鋼筋混凝土護(hù)欄。

2. 設(shè)計(jì)速度：高速公路的設(shè)計(jì)速度不同，對(duì)護(hù)欄的安全性能要求也不同。一般來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)速度較高的路段，應(yīng)選擇具有更高強(qiáng)度和抗沖擊能力的護(hù)欄板。

3. 交通流量：對(duì)于交通流量較大的路段，應(yīng)選擇能夠更好地分散交通壓力和減少交通事故影響的護(hù)欄板，如波形護(hù)欄或混合護(hù)欄。

4. 經(jīng)濟(jì)性：在滿足安全和性能要求的前提下，應(yīng)考慮護(hù)欄板的成本和維護(hù)費(fèi)用，選擇性價(jià)比較高的護(hù)欄板。

根據(jù)以上原則，不同路段的高速公路可以選擇以下幾種護(hù)欄板：

1. 波形護(hù)欄：適用于一般路段，具有較強(qiáng)的抗沖擊能力和較好的視線誘導(dǎo)效果。但其強(qiáng)度和抗風(fēng)化能力相對(duì)較低，適用于交通流量較小或地質(zhì)條件較好的路段。

2. 混合護(hù)欄：結(jié)合了波形護(hù)欄和混凝土護(hù)欄的優(yōu)點(diǎn)，具有較強(qiáng)的抗沖擊能力和較好的視線誘導(dǎo)效果。但其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，成本相對(duì)較高。

3. 梁式護(hù)欄：適用于地質(zhì)條件較差或需要設(shè)置防撞墻的路段。其具有較強(qiáng)的抗風(fēng)化能力和較高的強(qiáng)度，但視線誘導(dǎo)效果相對(duì)較差。

4. 混凝土護(hù)欄：適用于橋頭引道、收費(fèi) ** 等特殊路段，以及地質(zhì)條件較差或交通流量較大的路段。其具有較高的強(qiáng)度和抗風(fēng)化能力，但視線誘導(dǎo)效果較差。

在選擇護(hù)欄板時(shí)，還需要考慮與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)、易于維護(hù)和更換等因素。同時(shí)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件和相關(guān)規(guī)范進(jìn)行施工安裝，確保護(hù)欄板的安裝質(zhì)量和安全性能。

以上信息僅供參考，如有需要，建議咨詢專業(yè)技術(shù)人員。